1. خلفية السوق
تنص لائحة الاتحاد الأوروبي 《تفويض (EU) 2025/656》 على أنه، اعتبارا من 1 يناير 2027، يجب أن تلتزم نقاط الشحن العامة الجديدة أو المجددة حديثا بمعيار ISO 15118-20:2022 على الأقل ؛ عند تقديم خدمات Plug & Charge، يجب أن تكون متوافقة مع كل من ISO 15118-2 وISO 15118-20.
بالنسبة للمشاريع الجديدة في أوروبا، يتم الانتقال من الحل السائد إلى حل انتقالي للمشاريع التقليدية في أوروبا، التي تدعم فقط DIN SPEC 70121 وISO 15118-2.
💡 ملاحظة: مصطلح "SECC من الجيل الثاني" المستخدم في هذا المقال يشير تحديدا إلى التطور الجيلي لتقنية SECC داخل الصناعة، وليس إلى رقم إصدار منتج من mSECC.
SECC من الجيل الأول: تركز على تحويل وحدة تحكم مارفل وبروتوكول مركبة واحدة.
SECC من الجيل الثاني: يتوافق مع ISO 15118-20، ويوفر دعما موحدا للاتصالات بالمركبات، وبروتوكولات السحابة، والأمان، والتشغيل والصيانة عن بعد.
2. تموضع المنتج
mSECC هي منصة اتصال شحن ذكية ثنائية القناة، مبنية على نظام SoC صناعي ونظام لينكس.
وهو متوافق مع محطات الشحن الوطنية القياسية الحالية التي تم تحويلها إلى المعايير الأوروبية، مما يوفر منصة تشغيل موحدة للبروتوكولات متعددة المعايير وقدرات البرمجيات المستقبلية. يقوم بترقية SECC من وحدة تحويل بروتوكول بسيطة إلى مركز تحكم مركزي يدمج المركبات ومحطات الشحن والاتصالات السحابية.
3. مواصفات منتجات mSECC
3.1 المنصة والتكامل
|
فئة القدرات |
مواصفات mSECC |
قيمة العميل |
|---|---|---|
|
منصة المعالجة |
SoC الصناعي + لينكس |
يدعم العمليات متعددة البروتوكولات المتزامنة، والخدمات الآمنة، والتحديثات البرمجية المستمرة. |
|
عدد القنوات |
قناتان اتصالتان مستقلتان لمركبات منفصلة |
يحل أحد مقاطعات mSECC محل اثنين من SECC الأصليين أحادي المقطع. |
|
وحدة الاتصالات |
تكوين PLC / 10BASE-T1S المعياري |
يتم تكوين كل قناة بطبقة فيزيائية وطبقة ربط بيانات بناء على شكل ماسورة المدفع. |
|
تكامل شواحن السيارات الكهربائية الحالي |
واجهة GB/T 27930 CAN ثنائية القناة، متوافقة مع الرسائل الحالية وتسلسلات توقيت الشحن. |
يتم الاحتفاظ بالبرنامج الرئيسي لخدمات التحكم في الركائز، والشاشة، ووحدات الطاقة؛ يدعم استبدال الموقع بعد تعديل الواجهة. |
|
تكامل المنصة الجديدة |
mLAN TCP + واجهة برمجة تطبيقات برنامج التشغيل القياسية C |
في الظروف القياسية، يمكن إكمال الشحن الأساسي واتصال OCPP في غضون أسبوع واحد فقط. |
|
موارد وحدة تحكم مارفل السينمائي للعميل |
حجم موارد التعريف الثابت < 16 كيلوبايت (باستثناء مجموعة شبكات lwIP). |
يقلل من تأثير الموارد على وحدة التحكم في الكومة الحالية من المارفل السينمائي. |
3.2 الاتصال بالمركبات
|
المعيار / الصيغة |
فئة القدرات |
الحالة |
|---|---|---|
|
مواصفة DIN 70121 |
نظام الاستخبارات الإلكترونية DC |
✅ الدعم |
|
ISO 15118-2 |
نظام EIM متردد/تيار مستمر، توصيل وشحن |
✅ الدعم |
|
ISO 15118-20 |
نظام EIM متردد/تيار مستمر، توصيل وشحن |
✅ الدعم |
|
ISO 15118-20 BPT |
الاتصال ثنائي الاتجاه بنقل الطاقة |
✅ الدعم |
|
CCS1 / CCS2 |
PLC + CP / PP / PE |
✅ الدعم |
|
ISO 15118-20 MCS |
10BASE-T1S + CE / ID / PE |
✅ الدعم |
|
SAE J3400 / NACS |
واجهة NACS متوافقة مع البروتوكولات عالية المستوى |
✅ الدعم |
3.3 بروتوكول السحابة
|
المعيار |
فئة القدرات |
الحالة |
|---|---|---|
|
OCPP 1.6J |
الشحن الأساسي، المعاملات، التحكم عن بعد، الشحن الذكي |
✅ الدعم |
|
OCPP 2.0.1 C+S |
النواة + الأمان المتقدم |
✅ الدعم |
|
OCPP 2.0.1 PnC |
إدارة شهادات ISO 15118 وتفويض PnC |
✅ الدعم |
|
OCPP 2.1 |
ISO 15118-20، BPT، وتآزر الطاقة |
🚧 قيد التطوير |
3.4 الصيانة عن بعد وقدرات النظام
|
فئة القدرات |
مواصفات mSECC |
مقارنة ب SECC النموذجي من الجيل الأول |
|---|---|---|
|
الخادم البعيد |
يتصل مباشرة ب mSECC في الموقع عبر خادم الصيانة عن بعد Schargenet عند التفويض. |
ترقية التعامل في الموقع إلى الصيانة عن بعد. |
|
OTA عن بعد |
النشر عن بعد، والتثبيت، وإدارة حالة الإصدارات. |
لم تعد تعتمد على ترقيات CAN المحلية. |
|
سجل البعيد |
يجمع ويسرجع ويتتبع سجلات العمليات بحثا عن المشاكل. |
يعالج نقص قدرات التسجيل عن بعد. |
|
التشخيص عن بعد |
يحدد الحالة عبر الإنترنت، إصدار البرنامج، الروابط، والأخطاء. |
يقلل من رحلات المهندسين في الموقع. |
|
الإدارة المحلية |
الإعدادات المحلية، عرض الحالة، وبوابة الصيانة. |
يدعم التسليم السريع في الموقع وحل المشكلة. |
|
القدرة الأمنية |
TLS، الشهادات، الأديون، وإدارة إعدادات الأمان. |
يؤسس أساسا مستداما لترقيات الأمان. |
4. نطاق تكامل واجهة برمجة تطبيقات السائق
يحتاج العملاء فقط إلى إكمال أربعة أنواع من خرائط الأعمال:
-
قم بتهيئة التكوينات الثابتة للقضيب بالكامل وسبطانة المدفع.
-
تحديث لقطات الإدخال، والشحن، والعطل، والقياس.
-
تمرير بطاقة التقرير، بداية/إيقاف، توقف طارئ، وأحداث إعدادات محلية.
-
قم بتنفيذ تشغيل/إيقاف عن بعد، وإعادة الضبط، ومزامنة الوقت، والتحكم في التوفر.
🔧 يتم التعامل مع إنشاء اتصال TCP، وإعادة فصل الاتصال، وتأطير البيانات، ومزامنة الحالة، وجدولة البروتوكول داخليا من قبل السائق وmSECC.
5. تسليم المنتج والخدمة
يقدم mSECC ليس فقط لوحة بروتوكولات، بل مجموعة كاملة من المنتجات الجاهزة للنشر.
|
عنصر التسليم |
المحتوى |
|---|---|
|
حزمة التكامل |
كود المصدر أو مكتبة ثابتة لتعريف لغة C، إلى جانب ملفات الرأس العامة. |
|
تكييف المنصة |
تنفيذ مرجعي ل FreeRTOS/lwIP OSAL. |
|
بيانات أمثلة |
عرض تجريبي مزدوج البندقية، دليل الواجهة، وتسلسل المكالمات الأدنى. |
|
دعم الاختبارات المشتركة |
اختبار مفصل مجلس mSECC، تحليل السجلات، وتشخيص المشكلات. |
|
خدمة الإنتاج الضخم |
خط الإصدارات الأساسية، إغلاق المشكلة، ودعم الترقية. |
يحصل العملاء على حل كامل يغطي كل شيء من دمج الواجهات وتصحيح النماذج الأولية إلى إدارة الإصدارات في الإنتاج الضخم، بدلا من الاضطرار لتطوير بروتوكولات مستقلة أو تجميع أنظمة من وحدات منفصلة.
شركة Schargenet Technology Co., Ltd. ستستمر في التركيز على بروتوكولات الاتصال بالمركبات الكهربائية وتقنية التحكم الذكي في الشحن الذكي، مقدمة للعملاء العالميين حلول SECC عالية الأداء وقابلة للتوسع وموجهة نحو المستقبل لمساعدة معدات الشحن على الانتقال السريع نحو الذكاء والترابط والدولية.
المراجع
-
لائحة تفويض الاتحاد الأوروبي (EU) 2025/656
-
وصف معيار ISO 15118-20:2022
-
تحالف الشحن المفتوح: نسخة OCPP والميزات وصف